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链轮轴组是煤矿输送设备的重要组成部分，刮板机及各种转载机的链轮轴组由于使用环境恶劣、工况复杂和存在工作面设计缺陷等原因，因此无论是新的组件还是修复的组件在井下工作时，经常出现漏油等问题，直接影响矿井生产。
为了保证使用的可靠性，链轮轴组在出厂前或者大修后须要求对其做运转试验。链轮轴组出厂试运行48小时，严格按照出厂要求，保证产品出厂质量。运行状况应符合要求：无异响、无漏油渗油、无发热等现象。
链轮轴组轴承座两端一般采用浮封环密封，链轮两侧隔套一般采用径向“O”型密封圈或端面密封，以上两处经常出现漏油渗油的现象。出现这种现象可能是链轮轴组设计缺陷或装配原因引起的，当然也有可能是密封自身质量原因造成的。发生异响现象，大多数是轴承原因，或是某些部位装配时安装不到位产生摩擦而造成的异响。发生起热现象，可能是由于未按照图纸要求合理控制装配误差，使链轮轴组运转时摩擦过大，造成发热。还有可能是密封损坏、润滑油不清洁、轴承损坏、油量不足等。
链轮轴组磨损分为正常磨损和非正常磨损
正常磨损
一般在投入使用后，链轮体链窝处和链轮轴端花键处的磨损，因为在使用时链轮体链窝和链条啮合处产生摩擦，轴端花键处与动力部驱动装置啮合处产生摩擦。链轮体链窝在磨损严重时，建议更换链轮的安装方向，改变受力面，延长使用寿命。当两侧链窝都磨损较严重时，建议更换链轮（维修或做新）避免造成跳链、卡链现象造成其余配件的损坏影响正常生产。
非正常磨损
1、过载运行：井下输送量超出厂家出厂设计输送量，造成输送机负荷过大，增大配件磨损情况，也可能造成刮板断裂，链条断裂等现象。
2、操作不当：未做好日常故障预防和日常维护工作；未及时清理输送机上的杂物；发现问题时，未及时检查解决，继续工作等。
3、井下环境因素：井下环境恶劣，遇到煤矸石等未能采取有效的保护措施等。
链轮轴组是刮板输送机的动力驱动的关键部位，其耐磨性和强度决定着整个综采工作面的工作效率。而耐磨性和强度是由材质和热处理方式来决定的。根据原厂图纸和加工工艺要求，链轮体常见的材质有42CrMo和40CrNiMoA，且下井使用的链轮须经过调质，链窝处须经过淬火处理，使其具有良好的综合机械性能。以免因为长时间磨损导致链轮轮齿和链条无法啮合或因强度太低而断裂。
由链轮的工作环境可知，链轮和链条摩擦主要发生在链窝处，因此链窝处的淬火硬度和淬硬层深度至关重要。对于42CrMo和40CrNiMoA材质的链轮，两种材质齿内面及链窝轮廓淬火硬度都能达到HRC50-55。其中42CrMo材质一般淬硬层深度可达到8mm左右，40CrNiMoA材质的淬硬层深度可达到12mm左右。40CrNiMoA材质相对于42CrMo材质增加了Ni元素，提高了自身的塑性及韧性，改善腐蚀性能，与Cr、Mo联合使用，可以提高热强性和淬透性，具有良好的高温抗氧化性和耐氧化性介质腐蚀作用，所以更适合环境恶劣，采煤量大的综采工作面。对不同规格的链轮主机厂家有不同的要求，主机厂家根据不同矿区井下综采工作面采煤量的大小和矿井生产环境，来确定链轮该如何选材，以此满足矿井生产要求。
针对这些问题，加创煤机根据自己多年来的做新、修复经验，不断改进、攻克这一难题。在产品出厂前经过加压、试运行等确保链轮轴组密封完好、无漏油、无异响、无发热等问题，确保产品出厂质量！技术交流请联系13137137600
